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月繳試算

以新鮮人(25歲)月薪3萬元來計算,投保級距為30,300元:

勞保費需負擔667元(雇主負擔2,333元)。

勞退勞工依照自提比例計算(雇主繳納6%為1,818元)。

 

領回試算

若以每月領來計算30,300×工作40年×0.775%+3000=12,393

30,300×工作40年×1.55%=18,786,因此勞保每月可領回18,786元。

若以一次請領老年給付進行試算為1,363,500元。

 

勞退則是60歲即可領回

(以每月領可使用勞工退休金網站去試算,

最終依個人專戶結算累積金額為主)

若以每月領來計算(工作需滿15年),每月可領7660元

若以一次請領老年給付進行試算為1,482,071元。

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長榮鋼3/19競拍 預計4月中旬掛牌上市

長榮集團旗下長榮鋼(2211)為配合初次上市前公開承銷辦理現金增資發行新股20,556張,其中14,800張採競價拍賣,競價拍賣從3月19日起至23日止,並依投標價格高者優先得標,每一得標人應依其得標價格認購,競拍底價為33.61元,每標單最低為2張,以價高者優先得標,並於3月25日上午10點開標。長榮鋼目前經營鋼結構製造暨廢棄物處理兩大業務,是為國內前三大鋼構廠,工程實績包括宏盛帝寶、陶朱隱園、高雄世貿展覽館、台北世貿南港展覽館、故宮南院、中山高高架拓寬鋼橋工程等指標性工程。廢棄物業務則由長榮鋼鐵子公司欣榮、水美、榮鼎綠能經營,欣榮係目前台灣唯一一家BOO焚化廠,亦為桃園地區唯一一座大型生活廢棄物焚化爐,並透過汽電共生將熱能轉換為電能售予台電;水美為北區甲級有害事業廢棄物綜合處理中心;榮鼎綠能則為台灣指標性BOT生質能中心,預計於111年1月正式商轉後,將成為桃園第二座大型生活廢棄物焚化爐。2019、2020年度營收分別為82.68億元、93.50億元,年增13%,EPS分別為2.44元、2.65元。受惠台商回流帶動廠辦建置需求、以及社會住宅、危老都更等案量火熱,國內鋼構市場需求暢旺,目前訂單呈現滿載狀態,加上榮鼎綠能即將於今年第四季試營運,未來業績獲利成長可期。(工商 )

讓所有人都渴望購買電動機車 iONEX 3.0四車齊發

國內機車龍頭品牌光陽KYMCO今(18)日發表全面升級的iONEX 3.0電網系統,同時也推出都會時尚出行i-One、綠能全能座駕S6、重機運動街跑S7、熱血城市鋼砲S7R等四款白牌等級的電動機車,為滿足各類型買家,四款新車皆提供充電及換電版本,其中i-One即日起以新台幣62,800元起的售價正式開賣,而S6、S7與S7R則會在今年第三季上市。針對目前市售電動機車的四個難題:「能源補充」、「換電便利性」、「售後服務」與「符合需求的車款」,光陽均提供解決方案,首先光陽認為目前市場提供的「充電」與「換電」兩種能源補充方式並無優劣或對錯之分,那為何不提供消費者自由選擇?因此包含今日發表的四款新車在內,未來光陽的電動機車均採充電/換電並行,消費者可依需求選擇所需版本,兩者售價一致。針對充電版車型,電池採月租方式銷售,單顆電池車型每月399元,雙顆電池車型每月699元;換電版的銷售則會以換電服務方式進行,換電服務費是以使用電量進行計價,搭配可全額折抵的基本費。換電版的換電服務資費方案有三種:299型基本費每月299元,使用電量以每安時2.3元計價。499型基本費每月499元,使用電量以每安時2.0元計價。799型基本費每月799元,使用電量以每安時1.7元計價。單顆電池車型i-One的車主可選擇299、499、 799型,雙顆電池車型S6、S7、S7R則可搭配499、799型。而針對換電方案,根據光陽所做的調查,消費者最在意的是換到的電池是否滿電以及換電站的距離,光陽最新的iONEX 3.0系統首創箱體分離式的5槽便利換電站,除了佔用空間較小外,電力來源也不需要特地申裝大電源,只需一般商業用電即可。不只可加快建置速度,對於安裝地點也更有彈性,搭配傳統大型換電站,兩者將共組全國最密集的換電網路,光陽目前與與中華電信、富邦產險、7-ELEVEN、家樂福、萊爾富等企業達成合作協議,預計今年上半年將建置500座換電站,年底將達到1500座,目標是在明年底前完成4,000座全國最密集電池交換網路的目標。售後服務方面,光陽以創立超過半世紀的經驗,提供穩定可靠的服務品質,同時針對電動機車將會成立iONEX專屬門市,一個月內將有11家iONEX專屬門市正式開幕,年底前Ionex專屬門市將增加到50家以上,預計明年在全台各地都會有iONEX專屬門市為消費者服務。此外,透過電池交換網路的大數據分析,掌握各地換電站的使用頻率與能源負荷, 除了提供未來換電站的佈署參考,柯勝峯董事長說:「KYMCO將消費者需求擺在第一位,希望每個消費者都能安心擁有電動機車。在必要時,我們將進行銷售車輛總量控制,確保每個電動車的使用者都擁有最高的換電服務品質。」 除了全面升級的iONEX 3.0外,本次發表會針對不同市場區隔,一口氣推出四款新車i-ONE、S6、S7、S7R,以「最得我心」為號召,讓各個族群都有一款合適的車款。其中首先上市的i-ONE為四款車型中唯一的單電池車型,以3C科技作為開發理念,以現代感的前衛造型,提供充沛的動力輸出,讓騎士在都會交通裡輕 鬆駕馭。i-One配置4.2kW動力馬達、12吋輪圈、1顆iONEX大電池,擁有90公里 的續航力,從0加速到時速50公里只要5.6秒,極速可達74公里。i-One都會版建議售價62,800元,Keyless版建議售價66,800元。另外三款皆搭載雙電池,提供更大的動力與續航力,S6以全能座駕開發理念,搭載6.5kW動力馬達,由靜止加速至50km/h只需4.2秒,搭配155公里續航力,以飽滿的動力、貼心的設計,滿足騎士各種使用情境下的全方位需求,建議售價 82,800元;S7以運動街跑作為開發理念以7.2kW動力馬達搭配前13吋後12吋輪圈的運動化配置,從靜止加速到時速50公里只要3.7秒,極速可達92公里,並提供ABS版本,Keyless版售價88,800元,而ABS版則為96,800元。 S7R顧名思義為S7的性能版本,以城市鋼砲作為開發理念,與S7同樣搭載7.2kW動力馬達,並配置ETS電控兩檔自動變速系統,能以瞬間爆發的強大推力、急速攀升的馬達聲浪,讓騎士感受前所未有的操駕激情,從0加速到每小時50公里僅需3.5秒,極速每小時95公里。S7R Keyless版建議售價98,800元,ABS版建議售價106,800元。(中時新聞網)

親子遊台南古蹟 「古蹟親子共畫」免費報名開跑

台南是擁有豐富文化資產,台南市文化局期望運用趣味方式,拉近文化資產與民眾距離,兒童節連假4月3日當天在古蹟景點舉辦親子共畫,鼓勵家長帶學童實地走訪古蹟,由親子發揮靈感共同創作,展現各古蹟景點歷史文化特色,活動即日起開放報名,歡迎喜愛古蹟及繪畫的民眾踴躍報名參加。台南古蹟每逢連假都是熱門觀光景點,文化局表示,去年雙十國慶舉辦雙十「古蹟親子共畫」,報名熱烈,頗受好評,成功營造古蹟兼具藝文、悠閒與歡樂的氛圍,因此今年兒童節連假再次舉辦。此次文化局規畫於兒童節連假在赤崁樓、安平古堡、安平樹屋、億載金城及1661臺灣船園區等5大景點,舉辦「我愛古蹟•親子共畫」活動,除增進親子互動,也鼓勵親子透過一筆一畫共同勾勒對古蹟建築的線條、樣貌與想像,進一步激發對文化資產的興趣,提升民眾對古蹟建築的關懷及保護文化資產的意識。另為感謝民眾對台南古蹟文化景點的喜愛與支持,本次活動除免收報名費,以「就讀幼兒園至國民小學六年級間兒童為報名對象,完成報名者於活動當日免費入園,並由家長(人數不限)共同參與,其中家長1人也可享免費入園優惠。「我愛古蹟•親子共畫」活動採事先線上報名,現場創作,當日完成繪畫作品者,將頒發榮譽獎狀及完畫獎品,名額有限,額滿為止,先搶先贏唷!其他相關活動資訊請上文化局網站查詢或持續關注「藝遊臺南」臉書粉絲專頁。

央行有什麼立場打房?底下網友戰翻了

繼房地合一稅2.0抑制房價後,央行再出手祭第2波信用管制措施,對房價再出重手。對此,有網友在PTT質疑,「央行有什麼立場一再出手打房?」,由央行出手打房,限制銀行貸款,不算越權嗎?貼文一出,底下留言戰翻,「央行就無敵呀,全台銀行都要聽它的」、「央行本來就能管控貨幣,包含房市資金」。央行打炒房一波接一波,有網友在18日於PTT上發文質疑,「各位不覺得央行管太多了嗎?央行的政策目標,到底哪一點跟房地產有關係?央行畢竟是管理貨幣的單位吧,有什麼立場一再出手打房?」該網友更進一步說,台北、新竹、桃園確實房地產漲很多,但多的是根本沒漲的地方,歸根究柢,「失衡的都市規劃、工作機會不均等造成的供需失衡,才是某些地區上漲的主因」,看台中這麼大的都會區如今第一條地鐵還沒正式營運就知道。 該網友表示,「央行有什麼客觀指標,定義房地產過熱,用限貸打房?打擊投資客?」,問題是房價根本不是投資客炒得來的,投資客也是有賺有賠,打擊投資客就能打房嗎?該網友還說,央行為阻升台幣拋售新台幣,幾千億台幣的熱錢流入,才是造成這波股市房市大漲原因,房市甚至漲幅還不如股市,股市泡沫硬著陸,央行不擔心嗎,「央行的責任是維持新台幣的穩定,由央行出手打房,限制銀行貸款,不算越權嗎?」貼文一出,掀起網友論戰,有網友表示,「央行就無敵呀,全台銀行都要聽它的」、「選舉到了」、「房地產是景氣火車頭,央行真是太亂來」、「又可以博得打房美名,從不動產收回資金,真是完美的拔鵝毛」。但也有網友指出,央行本來就能管控貨幣,包含房市資金,讓資金全卡在房市本來就不健康,況且人家也不是不讓妳買,第3間才開始管控,「房價不是區區投資客炒得起來?妳有在看房嗎」、「你這篇才讓我擔心房市…」、「你是不是被打到生氣氣了?」。(中時新聞網)

看好台灣電子商務 台灣伊藤忠加碼台灣宅配通持股

看好台灣電子商務市場,UUPON前總經理,現為UUPON顧問、台灣伊藤忠情報.金融課長三浦淳史指出,台灣伊藤忠已正式提高台灣宅配通(2642)持股,從原先的6.98%,一舉拉高到19%,總金額在4億元以內,台灣伊藤忠更躍居第二大股東,僅次於東元集團,未來也不排除繼續增加持股,但會維持在第二大股東,不會超越東元集團。台灣宅配通為上市公司,之前的大股東包含東元電機、富邦媒體科技公司、台灣伊藤忠公司、日本通運株式會社等,台灣伊藤忠公司原為第三大股東。伊藤忠很早就看好台灣市場,因此與東元集團、日本物流及宅配專家日本通運一起合資成立台灣宅配通,於2000年成立,並在2013年12月掛牌,成為上市公司。此次台灣伊藤忠加碼張數為11,476張,買進持股的比重為12.02%。 三浦淳史指出,伊藤忠相當看好台灣電子商務市場,所以投資了許多相關周邊投資,如台灣伊藤忠目前在台灣的投資就包含了momo、PChome等,而伊藤忠也在日本投資了當地最大客服中心的公司BELL SYSTEM 24,且在去年4月在台灣成立日商鈴華公司台灣分公司。另外,伊藤忠也投資了後付款公司Paidy,並在2016年在台灣成立了三環亞洲公司,看好台灣的外籍勞工、學生,有後付款的需求,因此也在台灣成立。三浦淳史指出,台灣電子商務相當有機會,過去台灣宅配通鎖定宅配、物流,目前台灣宅配通就有超過3萬個企業客戶,現在希望能夠強化「跨境電商」,將日本優質商品引進台灣、台灣優質商品引進日本,化被動為主動,將過去的被動運送,變成主動互相引進兩地優質商品,並可結合伊藤忠的強項與投資,如全家便利商店,將可以提供更好服務。未來台灣伊藤忠也會希望增加董事席次,目前台灣伊藤忠持有1席台灣宅配通董事。特別的是,之前與這次的加碼主體,皆是由「台灣伊藤忠」直接投資,而非藉由日本母公司,主要就是在地公司最了解台灣當地的情形。(工商 )
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